大興新機場完成13個村7005戶拆遷后，已經實現了2.34萬畝供地的即征即轉。目前70萬平方米的航站樓已經完成了地下部分建設。

　　昨日記者在大興區第五屆人大一次會議上了解到，2019年新機場通航的同時，其周邊京冀交會處的1.4萬畝重點綠化工程也會初具規模，完成“綠色長廊”的基本建設。

　　服務新機場供地2.34萬畝

　　大興區代區長崔志成作政府工作報告時介紹，為服務新機場建設，大興區已經完成了13個村7005戶拆遷任務，供地2.34萬畝。

　　大興區人大代表、新航城公司總經理曹輝透露，目前新機場70萬平方米的航站樓地下部分已完成建設，征地拆遷涉及的13個村165萬平米的安置房中，80%樓體已封頂，預計可在2018年年底交付使用。

　　2019年新機場通航之際，還會初步建成一個綠色長廊。大興區園林綠化局局長何立樓介紹，目前計劃明年在京冀交會處繼續建設1.4萬畝綠化工程，增加機場周邊、永定河沿線、京臺高速等處“綠量”，形成新航城大綠大美的生態格局。

　　崔志成表示，接下來大興區將高質量推進安置房項目建設，高標準配建公共服務設施，深入研究噪聲區整體治理方案，確保實現“噪聲治理不留后遺癥”，并圍繞安置就業、資產增收、生活保障、組織管理等方面，細化各項機制措施，保障拆遷群眾的長遠利益。

　　東航南航將進駐新機場

　　另據了解，根據《北京大興國際機場周邊綜合發展行動計劃（2016-2018年）》，目前新機場周邊已經劃定了核心區為禮賢鎮、榆垡鎮，和輻射區的龐各莊鎮、魏善莊鎮、安定鎮、采育鎮，計劃按照2016年打基礎、2017年上臺階、2018年見成效的思路，協調推進重點項目建設，促進機場周邊快速可持續發展。

　　大興區發改委相關負責人介紹，未來大興區將繼續實施機場周邊三年行動計劃，提前完成賀南村搬遷，全部完成整建制村莊轉非安置，積極實現即拆即轉。并調整優化地方出行道路，保障百姓出行順暢，全面推進安置房建設，提前實現住宅樓主體結構封頂。

　　另外，大興區還會進一步提高綜合服務水平，實現南航、東航航空公司籌建總部進駐大興。

　　PM2.5年均濃度65微克每立方米

　　本輪空氣重污染紅色預警啟動后，一張拍攝于西紅門鎮，藍天逐漸被灰黃色吞沒的“霧霾進京圖”曾引起關注。而在北京16個區中，大興區也是備受霧霾之苦的地區。

　　“先天不足后天來補”，大興區環保局副局長張志全昨日介紹，該區治理空氣污染的方式是自我加壓，“比如治理小散亂污企業，市里的要求是800家，我們實現了3000家，明年還會不低于這個數”。

　　此外，還通過用清潔能源車輛替換專用車輛和保潔車輛的方式治理大氣污染。

　　張志全介紹，目前大興區PM2.5的污染源基本由燃煤、揚塵、機動車、工業企業排放構成，其中燃煤占比最重，機動車排污次之。再加上大興位于五六環之間，被三條高速包圍，過境貨車、特別是重型柴油車較多，也對大興區環境影響較大。

　　目前大興區2017年清潔空氣計劃正在醞釀，他透露初步想法是將六環路沿線城鄉接合部納入拆除騰退范圍，集中治理北五鎮、六環沿線等小企業聚集區。

　　“要加大力度，比其他區付出更多”，他表示，近年來大興區治理空氣污染的目標一直嚴于市里下達的標準，“市里要求主要污染物減排20%到25%，我們的要求是不低于25%”。

　　數據統計顯示，大興區近年來已完成燃煤鍋爐清潔能源改造1536蒸噸，取締一蒸噸以下高污染燃料設施6700余臺，壓減燃煤52萬噸，完成6.2萬戶“煤改電、煤改氣”工程，減煤換煤54萬噸，用能結構不斷優化。

　　崔志成表示，大興區將繼續確保完成清潔空氣行動計劃各項指標，PM2.5濃度低于65微克/立方米。

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