前不久，作為臨空經濟區的主要組成部分,歷城區73個行政村劃入濟南高新區代管。高新區代管臨空經濟區的消息刷爆了市民的朋友圈,高新區的快速發展又一次吸引了眾人的目光。臨空經濟區為何要劃入高新區代管?被代管后的臨空經濟區又將會如何發展呢?

　　臨空經濟示范區主打五大產業集群

　　繼章丘高官寨鎮部分區域和長清區創新谷之后,歷城區的73個行政村也被劃歸高新區管委會代管。近日,濟南市政府印發了關于明確濟南高新區代管歷城區部分街道村居有關事宜的通知。為了加快臨空經濟區規劃建設步伐,濟南市政府研究確定,將歷城區部分街道村居劃歸濟南高新區管委會代管。

　　此次劃歸高新區代管的73個村,其中臨港街道下轄宋家村等34個村,而遙墻街道則下轄遙墻村等33個村,再加上位于唐王鎮西北部的上述6個村。具體范圍是西至黃河,南至萬畝荷塘及濟青高速一帶,東與臨空經濟區東邊界一致,北至市區邊界的范圍,構成了臨空經濟區申報范圍內的重要組成部分。

　　據了解,濟南將歷城區的73個行政村劃歸高新區管委會代管,也是為了加快臨空經濟區的規劃建設和申報的步伐。今年10月31日,被定為劃轉工作起始交接日。而伴隨著歷城區這73個村劃歸高新區管委會代管,圍繞機場將進一步構建起“單一服務窗口”,“一個管理主體”,“一個發展規劃”的體制,濟南臨空經濟區的規劃建設速度也有望提速。

　　根據臨空經濟示范區戰略發展體系,這里將主打五大產業集群,即航空物流為主的現代物流業；航空工業為主的智能裝備制造業；航空租賃為主的現代融資租賃業；航空服務為主的現代服務業；航空教育培訓為主的現代文化產業。與此同時,高新北區也將圍繞濟南國際機場,加快國際物流產業園、國際物流產業建設；結合太古飛機和翔宇飛機等飛機項目,加快飛機產業發展,包括飛機制造、再制造和維修檢測。

　　機場年客流量突破千萬人次

　　高新區代管歷城區臨港街道、遙墻街道和唐王鎮西北部部分村居,新的片區將為臨空經濟區的規劃建設再添馬力。長期以來,濟南的外向型經濟一直是短板,正在建設發展的臨空經濟區就是要為濟南補齊這塊短板。

　　在高新區的“十三五”規劃綱要中,早已把遙墻機場的發展涵蓋其中。在這份綱要中,高新區提出按照“面向亞太的國際協作、面向省會城市群的區域共建、面向濟南區域中心的城市提升”的戰略部署,以遙墻國際機場和綜合保稅區B區為核心載體,布局航空制造業、航空服務業等重點產業,加快推進基礎設施建設,將濟南臨空經濟區打造成為具有全國影響力的國家級臨空經濟示范區。

　　據了解,申報臨空經濟區有兩個重要指標:年客流量達1000萬人次,年貨流量達10萬噸。今年上半年,濟南機場客流量突破700萬人次,貨流量超過6萬噸。11月10日,濟南國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次,標志著濟南國際機場升級為千萬級大型機場行列,成為省內除青島外第二個躋身“千萬俱樂部”的機場。預計,到今年年底,這一數字將達到1100萬人次,到“十三五”末,濟南遙墻機場力爭實現客流量1700萬人次,貨流量14萬噸。目前來看,到今年年底,申請臨空經濟區的兩個重要指標達標不成問題。

　　將改建機場大道北段建設臨空大道

　　根據擬定的臨空經濟示范區戰略發展目標,臨空經濟示范區將大力發展航空相關產業,打造一個現代化的臨空產業新城。臨空產業新城如何打造?此前,負責臨空經濟示范區規劃及組織申報研究的濟南綜合保稅區管理局局長張慶華在接受記者采訪時認為,必須規劃先行。

　　據了解,綜合保稅區空港功能區是臨空經濟示范區規劃中的重要組成部分,也是濟南綜合保稅區5.22平方公里圍網面積的一部分。根據要求,2017年5月前,空港功能區要完成圍網,目前該功能區在高新北區完成3.2平方公里的選址和規劃方案的編制,并同步開展了平臺、卡口、路網建設等重點工作研究策劃。“越海、萬科、普洛斯物流園項目正在建設中,另外太古飛機再制造、山航飛機租賃項目也在推進中。”張慶華介紹。

　　除了空港功能區之外,濟南綜合保稅區管理局在對臨空經濟示范區的規劃編制中還制定了區域交通路網、居民安置區以及生態濕地和航空小鎮的規劃。

　　“目前臨空經濟區內基礎設施薄弱,尤其是南北向聯系中心城區的道路稀缺,僅有機場路連通區域南北,急需修建貫通臨空經濟區南北向道路,以滿足臨空經濟區快速發展需求。”張慶華介紹,根據規劃,區域內將改建機場大道北段,建設臨空大道等多條新道路。

　　在居民安置方面,隨著項目的建設發展,部分村莊將進行搬遷改造,并將在高新北區濟鋼農場附近,結合現有黃河灌渠、排水溝渠、水塘、楊樹林,因地制宜,借鑒吸收西塘、南潯經驗,建設風景獨特的安置區和地產區,形成富有特色的居住、游憩組團。

　　而在騷溝一帶,由于黃河多次決口為害,在其周邊直到范家莊村,形成方圓千畝的濕地。“在這里啟動范家灣濕地策劃規劃,打造生態宜居的、湖、灣、濕地融為一體的航空小鎮、濕地公園、國際一流的高檔度假區。”張慶華介紹。

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