這幾日，廣州高架橋和人行天橋上的空中花廊刷爆了朋友圈。這里面有大批園林工作者的辛勤付出，也有一個廣州標準從誕生到實施十年的成果——— 《人行天橋、立交橋綠化種植養護技術規范》。昨天記者從廣州市質監局獲悉，目前《人行天橋、立交橋綠化技術規范》已通過國家標準化管理委員會立項，“廣州標準”有望上升為國家標準。
 

　　十年前開始研究天橋綠化

　　“廣州的高架橋綠化可以說是十年磨一劍。”市質量監督局有關負責人表示，作為快速交通的主要載體，人行天橋、立交橋如雨后春筍般建成并投入使用，隨著環保意識的不斷加強，人們開始逐漸意識到，人行天橋、立交橋綠化也是城市立體綠化的重要方式之一。“天橋的綠化優點多多，它不占用土地，同時能增加城市綠化量，有助于滯塵、減噪、降溫、去除有害氣體和減少熱島效應，改善城區生態環境。”該負責人說，人行天橋、立交橋綠化優點顯而易見，但推行難度卻很大。

　　因為受汽車尾氣影響，橋體周邊環境空氣質量較差，種植植物的容器空間有限，而且植物的生長環境冷熱變化強烈、風大空氣流動快導致水分易喪失，還受日照強度不夠等綜合因素的影響。該負責人表示，廣州在剛開始推進人行天橋、立交橋綠化試點時也碰過壁。“沒想到這么難，所以綠化的景觀達不到預期效果，在品種選用、基質配方、灌溉方式、花期調控等方面存在較大問題。”

　　從2007年起，廣州有一批人開始對人行天橋、立交橋綠化的種植管養技術進行專題研究。
 

　　天橋綠化植物品種13類

　　“究竟該選什么花種，花期怎么控制，這里其實都通過了非常多的實踐過程規范。”

　　2007年，在市質監標準化部門、市政部門、市園林科學研究者的共同努力下，廣州市地方技術規范《人行天橋、立交橋綠化種植養護技術規范》正式發布實施。該規范是在總結廣州市天橋、高架橋與立交橋綠化管養的科技成果和經驗技術上制定的，通過對植物品種篩選及相關種植養護技術的研究，最終篩選出適合在人行天橋、立交橋環境生長的植物品種，總結出一套較為完整、行之有效的種植管養技術規范。

　　記者翻閱該規范看到，入選的綠化植物品種有13類，光勒杜鵑這一項就有7種，包括水紅、大紅深紅、蘋果紅等多種，其中對栽種的時間也有規定：以每年的3-5月及9月最合適，最好在陰雨和傍晚時間施工。

　　據悉，2008年，該規范實施一年后，廣州市人行天橋、高架橋與立交橋綠化總長度已有約38公里，是當時全國橋梁綠化最多的城市。

　　10年后的今天，廣州的人行天橋立交橋綠化已覆蓋330多座橋梁，綠化長度300多公里。冰冷的鋼筋水泥橋儼然已成為廣州市民眼中名副其實的空中花廊。